Enkele TR rijders hebben de originele mechanisch benzinepomp omgebouwd naar een moderne meer betrouwbare elektrische versie.
En zoals Johan Cruijff al zei; “”” elk voordeel heb zijn nadeel”” of was het “”elk nadeel heb zijn voordeel””?.
Deze ombouw heeft voordelen maar ook een nadeel. Als de motor afslaat levert de mechanische pomp geen brandstof naar de carburateurs, de elektrische pomp blijft gewoon doorpompen totdat het contact afgezet wordt.
Ingeval van een ongeval is dit zeker niet wenselijk.
Zo dacht ook Noud Fonteijn en hij heeft deze schakeling bedacht voor een extra veiligheid ingeval van een situatie dat de benzine pomp blijft werken met het contact aan en zonder dat de motor draait.
De beschrijving is te vinden onder HISTORY en TECHNIEK onder het sub hoofdstuk TECHNIEK, klik op “elektrische benzinepomp schakeling”om de beschrijving te openen.